近期雪鐵龍C6熱度大增，讓這個原本幾乎被消費者遺忘的冷門車再次爆火腦，究其原因是湖北政府的補貼讓原本21萬的C6直接來到了12萬，掀起了一股補貼颶風，就像很多網友說的”12萬的C6全是優點”感。

一、冷門法系車今天怎么突然成了全網熱點？

雪鐵龍C6是雪鐵龍旗下的中型轎車，車長接近5米，軸距達到2.9米，搭載1.8T/211馬力發動機，配備愛信8AT變速箱，整體配置雖然一般，但整車行駛質感不錯，車輛隔音性也不錯。說實話，12萬區間真的無敵存在，這個價買這樣的配置，絕對超值！

一款很久之前的冷門車，今天居然突然火遍全網。因為有9萬的補貼，C6價格也直接降到了12.19，落地14.2左右，誰不想下手啊？據有關信息，某家4S店一天的訂單量突破幾百臺，都已經斷貨了。看來車不是不好，給個比較可以接受的價格，也能分分鐘成爆款。

雪鐵龍之后，預計會有很多燃油車品牌降價，大家不著急的話可以多觀望，不過有合適的抓緊下手。

雪鐵龍優惠9萬的消息被關注，也因為它的競爭對手也都是好車，包括帕薩特啊雅閣什么的車型，B級車市場競爭比較激烈。所以說，雪鐵龍C6必須要有足夠壓倒它們的優點來取得勝利。才能夠搶到一定的市場地位。

二、這種法系車優點很多，缺點也不例外有。

為什么雪鐵龍C6會那么冷門，有網友指出，水平差，口碑不行，小毛病還很多，保值率也是非常低的。還有爆料其知名度不是很高，它的影響力太低，對很多人來說，車不僅僅是代步工具，也可以滿足人們的面子的需求，就比如說我開的車比某某某的怎么怎么樣，就會以車的好壞來判斷這個人是否貧富。所以在這點上它也是雪鐵龍冷門的主要原因。

很多人都是只看表層，但其實這款車有知情人士提供信息，這款車的體驗感是非常強的，外觀也很豪華，大氣沉穩的一個現象。

而且這是B+級的車型，內飾簡單，符合車主氣質，高速上也是可以抑制噪音，這是很完美的，動力也是很強的，后備箱的空間是比較大的，方向把握的很精準。車主的夸贊更是讓想入手的朋友們下定決心。雪鐵龍除了油耗大點沒什么缺點，駕控品質秒殺同等級的車。放眼整個B級車市場，還有哪個合資車能干過它？

雪鐵龍這波操作真6，廠家的思想終于開闊了。其實雪鐵龍質量和舒適度、駕駛感真的超過大眾，吊打日系。之前銷量不好是因為沒幾個真正開雪鐵龍，不了解它的品質和內在。

這波操作直接把雪鐵龍的用戶數和潛在用戶數都提高了一個量級，然后讓用戶切身感受和對比雪鐵龍的品質，然后路轉粉蹭蹭漲，隨后再趁熱打鐵，推出新款的車，扭轉頹勢？

三、還有人說，21w的c6老氣橫秋，12w的c6成熟穩重？

估計有一波銷量！如果品控與售后能扛下來，口碑就會起來……

舉個例子，就如同買國產手機就比買蘋果手機愛國，假如蘋果手機價格一兩千，那會怎樣？

同等用料與工藝的情況下，降價才是最見血的營銷手段。C6一直這樣補貼的話，等提車時間估計和比亞迪差不多。網上名言，沒有不好賣的車，只有不好賣的價格。

優惠大就是有銷量，但是會對品牌有損傷，不可常用，但確實有效果。

還有人在考慮一個很嚴重的問題就是現在這個行業為什么這樣？一個是大環境不好全球經濟下行，另一個是很多汽車企業都在吃老本沒有創新，現在汽車很多技術已經很成熟了尤其是硬件的，以后發展的方向就在智能駕駛方面。

目前這方面的人才國內是很緊缺的，包括國外也很緊缺，但是國內在自動駕駛方面已經算全世界數前幾列了，那些研究發動機的人們出去都找不到工作，汽車現在的增長點就在智能駕駛，哪個汽車企業在這里落后了就會被洗牌了，未來幾年就是這樣。

結語

至于新能源的話沒什么技術含量，他的缺點是很明顯的，就是續航和充電的問題，而新能源汽車最大的難題在于它的安全性，這個才是他們汽車人應該考慮的地方。