天天在忙碌中趕路，天天在大街上壓馬路，你有沒有注意過一個細節(jié)，為什么窨井蓋為什么大多數(shù)是圓的呢？估計有人會馬上懟你說：“如果井蓋設計成方的，那你又要問它為什么是方的，它總得有個形狀吧！”這里不是非要去抬杠，而是生活中我們能看到的窨井蓋確實大多數(shù)是圓形的。

記得上世紀的上海，如果窨井蓋是做在綠化地或是非人行通道的地方，好像大多數(shù)還真是方形的，偶爾也會在靠街沿邊的馬路上有方形的井蓋，不過老的窨井蓋也絕大多數(shù)是水泥做的，而現(xiàn)在幾乎全部都換成了圓形鑄鐵窨井蓋，并且在窨井蓋的表面標注了“專屬單位”。那窨井蓋能不能做成其他形狀，比如三角形、梯形之類？

如果仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)圓形窨井蓋多用于地下水窨井，并可能出現(xiàn)在人行道、廣場甚至是機動車道上。當機動車駛過的時候，不可能會像正常人走路時會故意避開井蓋，故而機動車的壓過會對窨井蓋施加一定的壓力。

窨井蓋的受力傳遞給圓環(huán)形的底座，然后再傳給圓環(huán)柱形的井壁。而圓環(huán)柱形正是井壁最能承受周圍的壓力的形狀，并且無論從哪個方向施加壓力，在忽略制造和施工導致的誤差前提下，都直接轉化為結構體內(nèi)部的壓力，因此基于圓環(huán)柱形設計圓形窨井蓋的經(jīng)濟性和安全性都比較高。再加上由于窨井蓋的直徑必然大于它的基座，井蓋沿周長均勻等邊擱置，無論從哪個角度翻轉，井蓋都不會掉入窨井，故而能保證行人和車輛的安全。

至于方形井蓋，多用于電纜井蓋板和電纜溝蓋板，這類井多設置于人行道或者花壇等日常載荷不大的場景，并且這類井一般不深，故而井蓋對抗壓性的要求不如放置在機動車道的下水井蓋那么高。

常見的圓形窨井蓋可不單單是純厚鐵塊一塊，窨井蓋一般具有復雜的結構，除去我們經(jīng)常能見到的外表面，其朝井一側即背面一般分布著交錯的加強筋，以保證整個井蓋的強度，因此井蓋的體積并不小。

最常用于制造井蓋的材料之一是球墨鑄鐵，其具有密度大、硬度高、強度高、耐腐蝕等優(yōu)秀特質，十分適合制造用于高負荷場合的窨井蓋，例如放置在主干道路上。窨井蓋設計成圓形，也方便工人從裝運車輛卸下窨井蓋后，將其“滾”至預定的位置，而且當放置在窨井蓋基座上時，直接放置即可，不用像放置方形窨井蓋時那般必須對準某條邊，如此大大簡化了施工過程，也降低了日常維護時對設備的要求。

此外，同周長下，圓形的面積最大，也就是說相同井口面積下，圓形井蓋最省材料。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面按個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的安全。一般情況下，在市政施工時，深井需要在材料用量最少的基礎上，盡量提供給工人最大的井內(nèi)活動空間，而圓形的面積在同等周長的情況下，圓的面積最大，且圓環(huán)柱形受力特性具有獨特優(yōu)勢，所以在使用相同材料構造深井時，圓環(huán)柱形的構造方式能提供更大的井內(nèi)空間。

井蓋上的花紋和標識五花八門，這是按各個市政公共基礎設施所需求設立的，比如電信通訊、電力、煤氣、污水、水務等等，而一些旅游城市或是景區(qū)的井蓋會特地設計成藝術化的模型，這樣的改變使得原本冰冷枯燥感的井蓋們顏值大大提升，成為城市中一道道靚麗的風景線。