以共享單車為首的共享經(jīng)濟(jì)自從問世以來，就得到了市場與資本的追捧。曾幾何時，共享單車、共享電動車、共享充電寶、共享汽車、共享童車甚至共享雨傘等等，就如同雨后的春筍般紛紛出現(xiàn)在大街小巷，共享經(jīng)濟(jì)熱一時成為新氣象。

隨著時間和市場的發(fā)展，共享單車經(jīng)歷了一輪又一輪的廝殺。共享汽車也逐漸淡出人們的視野。但是依靠著智能手機(jī)，智能平板等電子產(chǎn)品的廣泛普及，人們對充電的需求是經(jīng)常性的，這也就讓共享充電寶“悶聲發(fā)大財(cái)”，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為共享充電寶的前景依然廣闊，入局的玩家也會越來越多。

很多人出門在外，或多或少都有過使用共享充電寶的經(jīng)歷。現(xiàn)在這個社會，智能手機(jī)已經(jīng)成為了標(biāo)配，再加上人們出門聚會使用手機(jī)的時長和頻率也大大增加，甚至有的聚會就是各自坐著互相玩手機(jī)。在這樣的場景之下，無論續(xù)航再好的手機(jī)，其耗電量也是很快的，那么一個即插即用、用后就還的充電寶，不僅滿足了人們在外面充電的需求，也方便了大家的出行，畢竟如果要帶著一個充電寶出門還是蠻不方便的。

共享充電寶賺錢嗎？答案是不僅賺錢，還堪稱“暴利”。也許從1元漲到2元再到3元，看起來也只不過是一兩塊錢，但是對于投資者來說，那便是兩三倍的利潤。幅度很低的漲價就如溫水煮青蛙一般，使人們被割了韭菜而不自知。

共享充電寶主要是依靠廣告收入，租賃收入和其他部分的收入支撐著的，這其中租賃收入占的比重相當(dāng)大。這就決定了共享充電寶企業(yè)必須依靠點(diǎn)位數(shù)量和租賃單價來提高收入，漲價也就成為了不得已的選擇。現(xiàn)在共享充電寶的租賃單價經(jīng)過一輪漲價以后，其實(shí)并不便宜。

市面上主要的共享充電寶品牌有街電，美團(tuán)、怪獸充電、小電等，換句話說，國內(nèi)的充電寶市場主要就是被這幾家承包了，每次使用一次的費(fèi)用大約為3元到4元，相比于此前為了占領(lǐng)市場而打出的低價——1元至1.5元已經(jīng)翻了幾倍。

共享充電寶的市場由于成本低，利潤高，吸引了很多商家駐扎。為了最大化利潤，商家也會使出一些小手段在充電寶上做文章。

首先最為常見的就是充電寶，充電速度比較慢。雖然很多人已經(jīng)習(xí)慣了現(xiàn)在的快充方式，但是共享充電寶是沒有快充可以選擇的，非但如此，共享充電寶充電的速度還很慢。因?yàn)槠涫前闯潆姇r長收費(fèi)的，為了延長收費(fèi)的時間，商家變著花樣，例如將充電的功率調(diào)得很低，那樣手機(jī)的充電速度就會很慢。

共享充電寶運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法布局，在人流涌動的地方，在業(yè)務(wù)高峰期的時候，單價往往都不一樣，人越多，使用概率越大，單價就越貴。

在一些熱門的商場，由于充電寶需求量大所以比較搶手，每次的租金單價更是高昂。有的人只用了兩小時，在歸還的時候卻要支付30元，商家肆意開價的底氣來源于消費(fèi)者對手機(jī)的依賴，隨著市場份額的逐漸擴(kuò)大，人們對品牌利用自己的優(yōu)勢肆意漲價的操作似乎已經(jīng)習(xí)以為常。

你以為充完電這就完了嗎？其實(shí)還沒有。在你想還共享充電寶的時候，總有那么一兩次會遇到這樣一種情況，那就是柜機(jī)里面已經(jīng)沒有可還的機(jī)位了，于是你不得不匆匆忙忙地趕赴下一個歸還點(diǎn)去歸還充電寶。但是表面上，是沒有了機(jī)柜可以歸還，但實(shí)質(zhì)上商家完全可以在你借走充電寶以后，自行補(bǔ)上新的充電寶。這樣就能起到延長還充電寶時間的作用。

還有一種情況就是客戶直接向商家買斷了某款充電寶，有的人在使用共享充電寶以后心想著，反正自己也沒有充電寶，倒不如跟商家購買一個。但是問題就出在這里，假設(shè)你99塊購買的充電寶，在淘寶上可能也就三十幾塊，你不知不覺中就被薅了羊毛。

不管前景如何，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了共享經(jīng)濟(jì)的下半場，共享充電寶會怎么樣發(fā)展呢？還會任性漲價嗎？我們拭目以待。