6月6日下午，法制晚報·看法新聞記者從中國鐵路總公司獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖, CR400BF-A型16輛長編組“復興號”動車組將首次投入運營。調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

圖為長編組復興號列車

據中國鐵路總公司有關負責人介紹，“復興號”動車組2017年6月26日投入運營以來，以其良好的乘車體驗廣受旅客歡迎，但因每列編組僅為8輛，運力為576人，車票供不應求。春運等高峰期，鐵路部門將2列8輛編組“復興號”重聯運行，以增加運力。

根據旅客需求，此次鐵路部門研制生產了每列16輛的長編組“復興號”動車組，每列定員達到1193人，是8輛編組“復興號”的2倍，可方便旅客在全列車內通行。目前運營的8輛編組“復興號”在春運等需要大運力的情況下會重聯組成16輛編組列車，擁有可靈活解編的優點，但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力；而16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂，可以進一步提升列車的綜合運力。

記者了解到，長編組“復興號”列車總長度超過400米，滿足時速350公里運營要求，采用8動8拖配置，設商務座席、一等座席、二等座席等。現有8輛編組“復興號”列車在兩側車頭設有“一等/商務座車”車廂，同時包含一等座與商務座；而16輛編組“復興號”在1號車設有單獨的“商務座車”車廂，全部為商務座布局，可為商務座旅客提供更舒適的乘車體驗。

長編組“復興號”照明系統可對車廂內的色溫進行變換，燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑調節，為旅客打造更加舒適的車廂氛圍。一等座的充電口位于扶手的前方，二等座的充電口位于座墊下方、充電口不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB接口。

該負責人表示，新的列車運行圖實施后，長編組“復興號”動車組計劃在京滬間每日投入運行3列，開行“復興號”動車組列車6趟，車次分別為上海虹橋至北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。后續，將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。